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Hallo zusammen,

ich habe seit einiger Zeit Probleme mit Leerlaufsägen bei warmen Motor | Z3 M52B28 225.000km.
Hatte das Fahrzeug vor ein paar Wochen normal abgestellt (warm). Nach kurzer Zeit wieder gestartet und sofort dieses Problem. Die Häufigkeit hat sich in den letzten Wochen gesteigert, so daß es jetzt permanent ist bei warmen Motor, mit sporadisch Motor aus bei auskuppeln.

Im Kaltlauf ist die Leerlaufdrehzahl bei 750Umin, sackt dann bei warmen Motor auf 500Umin ab und die Probleme beginnen.
Sporadisch ist es jetzt auch so das die Drehzahl komplett beim auskuppeln durchfällt auf 0. Hierbei fängt sich der Motor meist, aber geht auch manchmal aus.

Getauscht wurde bisher als Neuteil in der Werkstatt

KWS Original BMW (Fehlerspeichereintrag)
NWS NGK (Fehlerspeichereintrag)
Drosselklappenpoti Original BMW
Katalysator (war eh fällig)
Auspuff Original BMW (war auch fällig)

Getestet von mir

LMM volle Funktion
Faltenbalge auf Falschluft
LLR und KGE keine Verschlammung etc.

Der Wagen läuft sonst einwandfrei. Zieht sauber durch und schafft volle Geschwindigkeit auf der Autobahn.
Hat jemand vielleicht einen Tipp bei exakt dem selben Problem bzw. baugleich bei seinem E36?

Viele Grüße Steven

 

Servus, also zunächst mal tust dir leider selbst keinen Gefallen mit den NW-Sensoren von NGK. Die würde ich als erstes gegen OEM Teile direkt von BMW ersetzen! Ansonsten hatte ich das exakt identische Problem an meiner Limo ebenfalls 28er. Hast du einen M52B28 oder schon den TÜ verbaut? Bzw welches Baujahr, vor oder nach 09/1998

Bearbeitet von: Toni GT am 12.10.2021 um 14:38:19

Hallo, Danke für dein Feedback.
Es handelt sich um ein 08/97 Single Vanos vor TU.

VG
Steven

Dann hast du laut ETK noch keine Saugstrahlpumpe vor dem Bremskraft Verstärker. Die hatte bei mir nämlich genau diese Symptome verursacht. Die soll es laut ETK erst ab 09/1998 im Z3 gegeben haben.